北京时间1月23日深夜，威廉姆斯车队宣布，由于新一代赛车FW48的研发进度落后，将不会参加原计划于1月26日至30日在西班牙巴塞罗那加泰罗尼亚赛道举行的季前测试。

车队在声明中表示，将改为在格罗夫基地开展包括虚拟测试轨道（VTT）等内部准备，以备战2月在巴林举行的官方季前测试及3月8日的澳大利亚大奖赛。

然而讽刺的是，威廉姆斯早在2025赛季初就已明确决定放弃对当季赛车（FW47）进行进一步升级，把大量资源提前投入到2026全新规章赛车的研发上。据此前报道，车队领队James Vowles曾公开表示，车队的研发“绝对倾向于2026赛季”。

更具体的时间节点，Vowles在赛季中期的采访中透露，该决定实际上是在2025年1月就已经做出，当时车队基本停止对FW47的风洞测试和升级工作，将大部分工程资源转向FW48的开发。

FW48这个由车迷投票选出的巴塞罗那测试特别版涂装直接作古...

不过令人意外的是，基本被放弃的FW47却在2025赛季取得了一定成果——威廉姆斯最终在车队积分榜第五名，这是自2017年以来威廉姆斯车队的最佳成绩。

如今，这种提前聚焦未来规则的策略却像是一个笑话，当所有车队都在争取巴塞罗那测试实车数据的时候，威廉姆斯却只能通过模拟器、桌面数据和虚拟轨道来填补缺憾，与多支车队努力确保首秀出场形成鲜明对比。

历史上，威廉姆斯亦有类似“赶不上测试”的尴尬时刻。2019年该队因自身困难未能按计划进行季前测试，仅在巴塞罗那测试的后两日完成有限跑动，当年赛季成绩也因此受到了明显影响。

目前，威廉姆斯正押注于2月的巴林测试，希望在正式赛前能够获得足够的实车数据来验证其新车设计。然而，这一过程将成为对其“提前全力投入未来研发”的严峻检验，也可能对其2026赛季的起步产生深远影响。

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