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迪雅:家居行业 木门行业的物流痛点 你知道多少

2019-08-08 来源:腾王木门网 作者/编辑:毛戈 浏览次数:916 使用手机“扫一扫”以下二维码,即可分享本文到“朋友圈”中。迪雅:家居行业 木门行业的物流痛点 你知道多少   

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腾王木门网】家居行业近年来不断寻求发展,其发展速度也是快得令人震惊,在这样快速的发展状态下,一向被忽视的家居物流系统就明显跟不上节奏了。而且由于家居行业的产品一般体积较大,磕磕碰碰都容易损坏,所以物流难度也很大。

目前,正在处于转型时期的家居行业,无论是生产模式还是商业模式都离不开物流系统的支持,所以家居物流系统的升级和改变刻不容缓。

家居行业快速发展,供应链与物流系统跟不上节奏

近年来,我国家居行业呈现快速发展之势,以家具、厨柜、卫浴等为代表的家居产品消费需求逐年扩大。仅以家具类产品为例,在20年前其市场规模不过1000亿元左右,2016年则一举达到8560亿元的规模。

根据国家统计局公布的最新消费数据显示,2017年1~8月家具类零售总额达1866亿元,同比增加13%,高于同期社会消费品零售总额增速2.6个百分点。由此可见,我国家具类零售市场需求旺盛。

随着家居行业规模不断扩大,从前端的原材料提供商,到中间的家居制造厂家,再到经销商、家居卖场与电商平台等流通企业,以及安装、物流等末端服务商,家居产业链上的各类企业都迎来了难得的发展机遇。

据中国家具协会统计,2017年1~6月中国家具行业规模以上企业累计完成主营业务收入4413.86亿元,同比增长13.94%;累计完成利润总额283.41亿元,同比增长17.48%。此外,家居企业也成为资本市场上的亮点:企业在2017年纷纷上市;物流服务商获得巨额融资。

家居业快速发展的背后,离不开房地产市场的带动。新房销售平稳增长,二手房和旧房改造需求增加,使家居行业拥有着稳定的消费需求。然而,市场竞争的加剧、商业模式的变化、消费者要求的提高、产业升级的压力、新技术和新思维带来的冲击,也使家居行业面临着重重考验。

这些都促使家居企业更注重从满足用户需求出发,加快技术、产品和服务升级,“定制化”概念应运而生。所谓的“定制”,并非局限于家具样式制作方面,而是涵盖设计、生产、布置、安装、物流等各个环节。

可令人无奈的事实是,家居企业长期以来对物流建设并不重视,投入较少,物流管理运作水平明显落后于业务发展速度,成为限制产能扩大和服务升级的“短板”。因此在新的市场形势下,如何引入新思维、新技术、新模式构建全新的家居供应链与物流系统,成为家居行业待解的难题之一。

家居物流建设长期被忽视,遇到难题多多

整体来看,我国家居行业进入门槛较低,企业良莠不齐,从而造成两极分化,中小家居企业占据绝大多数。在物流建设方面,虽然知名品牌企业不乏创新之举和典型项目,但全行业物流运作水平偏低也是不争的事实。一方面,受限于专业物流管理人才缺乏、企业忽视供应链和物流规划等因素;另一方面,与家居行业的物流特点有着密切关系。

1、物流运作难度大。与普通货物相比,家居产品大多超大超重,属于非标件,容易受损,其仓储和运输难度大。尤其是直接面向消费者的“最后一公里”环节,大件物品的上门配送存在一些制约,物流、安装人员都需具备专业技术能力。

2、物流成本高。目前,物流成本在家居商品的售价中占据很大一部分,成为家居企业运作经营的主要成本之一。根据统计,实木家具的物流成本可占其全部成本的30%~40%。虽然在电子商务时代,F2C(从厂商到消费者)模式可削减一部分卖场租金成本以及中间环节,但家居行业依然面临物流成本高的问题。

3、物流自动化与信息化发展滞后。目前我国家居行业的生产与仓储环节的自动化水平并不高,物流作业大多依靠人工,而且缺少信息系统的支持。部分企业开始引入ERP系统,但在其他行业已广泛应用的WMS(仓储管理系统)、TMS(运输管理系统)则在家居领域应用不多。物流运作效率低,信息不透明、不及时,在很大程度上给企业管理和销售带来影响。

4、物流模式落伍。长期以来,家居行业商流与物流不分,服务链条长且不透明,现有的物流模式较为单一,大多为经销商自行安排车辆提货和组织运输,物流资源分散且物流费用高。一些实力雄厚的家居生产企业开始设立门店和渠道,选择自建物流,实现配送、安装一体化,但物流网络覆盖面窄,成为其布局全国市场的瓶颈。

此外,专业的第三方物流虽然发展迅速,但水平参差不齐,在所提供服务的项目、质量和专业性等方面都有待提升。随着家居企业产能增加、销售半径扩大、市场日趋复杂化,对物流运营和供应链管理模式都提出了更高要求,需要进行更加有效和专业的设计。

(文章来源:迪雅木门官网,侵删)

 

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